【摘 要】為了進(jìn)一步探索高職骨干院校實(shí)訓(xùn)基地內(nèi)涵建設(shè)，文章以地下工程監(jiān)控量測(cè)課程實(shí)訓(xùn)為依托，研究實(shí)施實(shí)訓(xùn)考核方式改革、提高實(shí)訓(xùn)基地使用率的相關(guān)措施，進(jìn)而調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)積極性，并明確指出高職骨干院校后期建設(shè)的重點(diǎn)不是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，而是高層次人才的引進(jìn)及如何提高實(shí)訓(xùn)服務(wù)質(zhì)量和生源質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】內(nèi)涵建設(shè) 實(shí)訓(xùn)基地 方式改革 教師素質(zhì)

陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院教改基金項(xiàng)目（2015JG-34）。

近年來(lái)，隨著國(guó)家工業(yè)建設(shè)飛速發(fā)展，職業(yè)技術(shù)人才嚴(yán)重缺乏。職業(yè)教育在借鑒德國(guó)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行體系改革，調(diào)整布局。高等職業(yè)教育出現(xiàn)了新的機(jī)遇，同時(shí)也帶來(lái)了巨大的壓力，國(guó)家力爭(zhēng)到2020年建成百所高職高專骨干示范院校，建立相對(duì)較完善的職業(yè)教育體系，滿足建設(shè)全面工業(yè)發(fā)展之需要。 [1-2]高等職業(yè)教育和普通本科相比，是以傳授實(shí)踐技能為主，學(xué)生在學(xué)習(xí)知識(shí)的同時(shí)鍛煉一身過(guò)硬的技能，技能與知識(shí)相互融合，相輔相成。職業(yè)教育打破了本科學(xué)習(xí)純理論知識(shí)的瓶頸，教學(xué)過(guò)程中采用理實(shí)一體化教學(xué)模式，教學(xué)中注重理論應(yīng)用，在做中學(xué)，學(xué)做相依。[3]但是在過(guò)去的20年中，高職教育始終處于“追、趕、超”階段，為了符合高職骨干示范院校要求，加大應(yīng)用技能型人才的培養(yǎng)，高職骨干院校除加強(qiáng)課程資源建設(shè)外、全面投入到實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)中，高職院校實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)可分為校內(nèi)和校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，主要是和專業(yè)領(lǐng)域相關(guān)的著名企業(yè)合作，讓學(xué)生在職業(yè)環(huán)境中學(xué)習(xí)，但理實(shí)一體化教學(xué)難度大，且學(xué)校對(duì)學(xué)生難以管理，加之學(xué)生缺乏職業(yè)安全意識(shí)，事故頻發(fā)，進(jìn)而校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地備受高職院校青睞，但校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)投資大且效果難以評(píng)估[4-5]。國(guó)家對(duì)高職院校實(shí)訓(xùn)建設(shè)沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，各校結(jié)合自身發(fā)展需求，自主建設(shè)，甚至在同一所院校中，各個(gè)系部都是根據(jù)專業(yè)需要，各自為政。對(duì)于全國(guó)而言，會(huì)造成資金投入大，實(shí)訓(xùn)基地重復(fù)率高，資源浪費(fèi)，甚至部分院校出現(xiàn)盲目攀比、相互跟風(fēng)等惡劣現(xiàn)象。[6-7]為了建設(shè)新型骨干院校實(shí)訓(xùn)基地，本文以陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院高速鐵路隧道實(shí)訓(xùn)基地內(nèi)涵建設(shè)為依托，研究地下工程監(jiān)控量測(cè)課程實(shí)訓(xùn)考核方式改革、學(xué)生學(xué)習(xí)積極性、實(shí)訓(xùn)基地管理、使用率、師資配比及引進(jìn)等問(wèn)題，明確實(shí)訓(xùn)基地后期內(nèi)涵建設(shè)的定位目標(biāo)和方向，探索高職院校實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)新思路。

高速鐵路隧道實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)

高速鐵路隧道實(shí)訓(xùn)基地是在2010年開始籌備建設(shè)的，成立了實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)小組，由系主任擔(dān)任建設(shè)組組長(zhǎng)。首先編制實(shí)訓(xùn)基地可行性方案，可行性方案中設(shè)計(jì)編制的隧道實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目較多，現(xiàn)以地下工程監(jiān)控量測(cè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目為例進(jìn)行說(shuō)明。建設(shè)小組以人才培養(yǎng)方案為依據(jù)，編制了隧道工程監(jiān)控量測(cè)的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，學(xué)院邀請(qǐng)了行業(yè)專家對(duì)隧道基地實(shí)施方案進(jìn)行了論證，如圖1所示。對(duì)專家提出的意見進(jìn)行修改后，報(bào)學(xué)院主管部門審批，進(jìn)行設(shè)計(jì)招標(biāo)。由于學(xué)校作為一個(gè)非盈利的事業(yè)單位，對(duì)于真實(shí)隧道建設(shè)設(shè)計(jì)沒(méi)有實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，為此，聯(lián)合中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院和中鐵一局，分別進(jìn)行設(shè)計(jì)和建設(shè)，保證了工程的順利進(jìn)行，最終建設(shè)效果如圖2所示。

高速鐵路隧道監(jiān)測(cè)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

地下工程監(jiān)控量測(cè)是地下工程與隧道施工技術(shù)專業(yè)的五大專業(yè)核心課程之一，實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目主要是通過(guò)企業(yè)調(diào)研和國(guó)家相關(guān)規(guī)范來(lái)確定，隧道與地下工程施工量測(cè)主要是為了掌握結(jié)構(gòu)的受力或變形，判定施工過(guò)程的穩(wěn)定性，確保維護(hù)結(jié)構(gòu)的安全。因此，對(duì)于結(jié)構(gòu)受力較大、變形較大處均應(yīng)對(duì)其進(jìn)行監(jiān)測(cè)，結(jié)合高速鐵路隧道結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，制定出監(jiān)測(cè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目如表1所示，監(jiān)測(cè)項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)區(qū)見圖3—圖6。

高速鐵路隧道監(jiān)測(cè)實(shí)訓(xùn)的有效利用

高速鐵路隧道實(shí)訓(xùn)基地作為學(xué)院一個(gè)骨干建設(shè)的亮點(diǎn)，能不能有效利用是實(shí)訓(xùn)基地內(nèi)涵建設(shè)的關(guān)鍵指標(biāo)，建立實(shí)訓(xùn)基地的主要目的是為了滿足學(xué)院及其他兄弟院校、企業(yè)學(xué)員的實(shí)習(xí)、學(xué)習(xí)。為了更好地激發(fā)學(xué)習(xí)興趣，在理實(shí)一體化教學(xué)課程中應(yīng)列出所有實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，大部分實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目學(xué)生可自主選擇，考核方式即過(guò)程性考核，以2016年下半年地下工程與隧道施工專業(yè)3個(gè)班和盾構(gòu)施工專業(yè)2個(gè)班為例進(jìn)行說(shuō)明，選擇結(jié)果如圖7所示。

在實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目自主選擇后，教研室安排相應(yīng)的實(shí)訓(xùn)教師進(jìn)行實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)，除了課內(nèi)安排的實(shí)訓(xùn)時(shí)間外，可以預(yù)約實(shí)訓(xùn)，預(yù)約教師會(huì)對(duì)統(tǒng)一實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的實(shí)習(xí)學(xué)生進(jìn)行統(tǒng)一安排，由教研室安排教師對(duì)學(xué)生進(jìn)行實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)。

通過(guò)圖7可以看出，15.8%的學(xué)生對(duì)隧道拱頂沉降監(jiān)測(cè)學(xué)習(xí)興趣較高，選擇比例最大，而對(duì)于隧道圍巖內(nèi)部位移監(jiān)測(cè)選擇相對(duì)較少，只有2.2%學(xué)生選擇該實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。這樣就會(huì)造成分配比例不均衡的問(wèn)題，由于教研室教師數(shù)量有限，教學(xué)所教授的課程不一，大部分教師不可能對(duì)所有監(jiān)測(cè)實(shí)訓(xùn)課程進(jìn)行指導(dǎo)，每個(gè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的指導(dǎo)教師數(shù)量如圖8所示。這樣就會(huì)造成有的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目學(xué)生人數(shù)壓力大，教師數(shù)量比較少，指導(dǎo)工作比較難。

高速鐵路隧道內(nèi)涵建設(shè)的思考

高職骨干示范院校是國(guó)家教育建設(shè)的重要組成部分，通過(guò)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目增多、實(shí)訓(xùn)管理和考核方式改革等措施，大大增加了學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣和實(shí)訓(xùn)室的使用率，但也出現(xiàn)了一些問(wèn)題，值得思考。

1.高職骨干院校建設(shè)不單單是建設(shè)基礎(chǔ)硬件設(shè)施，更重要的是對(duì)教師的培養(yǎng)與提高。專業(yè)教師不僅要能夠熟練掌握課程實(shí)訓(xùn)，還應(yīng)對(duì)本專業(yè)進(jìn)行相關(guān)行業(yè)技術(shù)服務(wù)，形成產(chǎn)教深度融合。

2.高職骨干院校建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入快速發(fā)展期，更多的院校大力加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，然而實(shí)訓(xùn)室管理、學(xué)生考核方式等仍然落后。實(shí)訓(xùn)室管理人員的工作更多的應(yīng)該是對(duì)學(xué)生實(shí)訓(xùn)的指導(dǎo)，以提高服務(wù)質(zhì)量。

3.學(xué)生在自主選擇實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目后，教師的工作壓力增加，骨干院校后期建設(shè)中最大的工作是招聘相應(yīng)專業(yè)的高水平教師。

4.課程考核方式的改革應(yīng)更加注重學(xué)生的主觀能動(dòng)性以及過(guò)程性考核，但是自主選擇實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目考核，且每一個(gè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目難度都不相同，致使學(xué)生選擇會(huì)有一定的保留。

5.我國(guó)高職教育一直停留在學(xué)習(xí)、借鑒和發(fā)展階段，建立工業(yè)強(qiáng)國(guó)的根本是人才，應(yīng)鼓勵(lì)更多的高層次人才走一線技術(shù)之路，以適應(yīng)社會(huì)發(fā)展之需。

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