近日，長(zhǎng)安大學(xué)未來(lái)交通與區(qū)域發(fā)展團(tuán)隊(duì)的研究成果《極端天氣下城市公共交通多層復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)脆弱性研究》正式“面世”，為城市交通管理提供了全新的實(shí)踐路徑和理論依據(jù)。該團(tuán)隊(duì)通過(guò)建立一套針對(duì)極端天氣的數(shù)學(xué)模型，成功模擬和分析了交通系統(tǒng)在不同災(zāi)害情境下的動(dòng)態(tài)響應(yīng)過(guò)程，這些模型能夠幫助人們更準(zhǔn)確地評(píng)估極端天氣下城市公共交通網(wǎng)絡(luò)的脆弱性水平，從而提前采取干預(yù)措施，有效防災(zāi)減災(zāi)，助力城市公共交通網(wǎng)絡(luò)在極端天氣下的韌性建設(shè)。

隨著全球氣候變暖的加劇，極端天氣現(xiàn)象頻發(fā)，對(duì)城市基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)尤其是公共交通網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。長(zhǎng)安大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院副院長(zhǎng)、博士生導(dǎo)師馬飛教授帶領(lǐng)的未來(lái)交通與區(qū)域發(fā)展團(tuán)隊(duì)，長(zhǎng)期致力于城市基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)韌性治理的研究。他們敏銳地捕捉到了這一問(wèn)題，并著手構(gòu)建專業(yè)的脆弱性分析數(shù)學(xué)模型，以深入探究暴雨、重度霧霾等極端天氣對(duì)城市公共交通系統(tǒng)的影響機(jī)制及應(yīng)對(duì)策略。

“這本著作的理論價(jià)值就是它提供了一套具有可拓展性的城市公共交通系統(tǒng)脆弱性分析方法論?！瘪R飛教授指出。記者了解到，團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)多年的研究總結(jié)出極端天氣影響下的城市交通脆弱性測(cè)度模型，然后將該模型融入交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)調(diào)度中心平臺(tái)，最終通過(guò)輸入數(shù)據(jù)得到預(yù)測(cè)結(jié)果。在整個(gè)研究過(guò)程中，該團(tuán)隊(duì)與西安市交通信息中心、西安市氣象局和中電通途（北京）科技公司開展了深度合作，實(shí)現(xiàn)了政府、高校和企業(yè)聯(lián)合攻關(guān)，取得了明顯成效。

在具體應(yīng)用中，該書對(duì)暴雨影響下的城市交通運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行模擬，得出不同降雨強(qiáng)度對(duì)城市交通流量的影響機(jī)理，并根據(jù)城市路網(wǎng)模型給出分析結(jié)果。例如，在一次暴雨中，若預(yù)測(cè)到某個(gè)地鐵站的受災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)較高，城市交通管理等相關(guān)部門就可及時(shí)調(diào)整交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)力結(jié)構(gòu)，增加運(yùn)力分擔(dān)或引導(dǎo)乘客分流，從而提高地鐵系統(tǒng)的整體穩(wěn)定性和運(yùn)行效率。此外，這些模型還能為應(yīng)急響應(yīng)和預(yù)案制定提供科學(xué)依據(jù)，確保公共交通服務(wù)在極端天氣條件下能夠持續(xù)、高效運(yùn)行。

不同降雨強(qiáng)度條件下城市公共交通復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的級(jí)聯(lián)失效過(guò)程

值得一提的是，這套方法的應(yīng)用范圍遠(yuǎn)不止于極端天氣下的公共交通研究。在2021年第十四屆全運(yùn)會(huì)舉辦期間，團(tuán)隊(duì)的相關(guān)研究成果《重大賽事下城市綜合交通風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防控策略——基于全國(guó)“十四運(yùn)”的調(diào)查研究》在第十七屆“挑戰(zhàn)杯”全國(guó)大學(xué)生課外學(xué)術(shù)科技作品競(jìng)賽中榮獲國(guó)家一等獎(jiǎng)，研究成果獲得全運(yùn)會(huì)組委會(huì)、冬奧會(huì)組委會(huì)的認(rèn)可和采納。

研究成果榮獲“挑戰(zhàn)杯”全國(guó)大學(xué)生課外學(xué)術(shù)作品競(jìng)賽國(guó)家一等獎(jiǎng)

全國(guó)“十四運(yùn)”背景下西安市城市綜合交通風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)

想起從2016年就開始的這個(gè)大課題研究過(guò)程，馬飛教授表示，團(tuán)隊(duì)從學(xué)術(shù)角度對(duì)極端天氣與城市交通網(wǎng)絡(luò)脆弱性的內(nèi)在機(jī)理進(jìn)行探討，旨在通過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)數(shù)據(jù)得到理論成果，在現(xiàn)在以及未來(lái)通過(guò)不斷的“校政企”合作與實(shí)踐推動(dòng)研究成果更具現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義。團(tuán)隊(duì)成員尚震老師表示，該成果的研究過(guò)程從一開始的偏理論研究，到后來(lái)理論和實(shí)際結(jié)合的越來(lái)越緊密，充分體現(xiàn)了研究團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，將學(xué)術(shù)研究做在祖國(guó)大地上的初心使命。

目前，該研究成果在相關(guān)企業(yè)和系統(tǒng)中的實(shí)踐應(yīng)用正在積極推進(jìn)中，馬飛教授表示，團(tuán)隊(duì)將依托專著《極端天氣下城市公共交通多層復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)脆弱性研究》的研究成果，繼續(xù)為城市公共交通系統(tǒng)的韌性建設(shè)提供有力智力支撐，協(xié)助城市管理部門制定更加科學(xué)、合理的城市交通規(guī)劃和防災(zāi)減災(zāi)預(yù)案，為構(gòu)建更加安全、高效的城市交通系統(tǒng)貢獻(xiàn)力量。

責(zé)任編輯：黃蕊